據統計，某上半年用戶投訴壓縮機共計6臺，用戶反饋噪音大1臺電流高5臺。經檢測具體原因如下表。

　　一、其中潤滑不良導致壓縮機損壞的占比83%，找出其中兩種情況給大家列舉出來。

　　1、用戶反饋啟動不了，電流高，檢測過程：

　　根據用戶反饋有問題的壓縮機進行電性能檢測，發現均在正常范圍內，判斷電性能合格。電性能檢測項目分別是：分別測試電機三項的電阻、泄露電流、絕緣電阻、電氣強度、接地阻值。

　　觀察壓縮機油色，發現油污染；

　　進行運轉測試，無法運行；

　　潛在原因分析：

　　壓縮機初檢電性能合格，但是無法啟動，拆解檢測發現動渦旋軸承嚴重磨損抱死，此現象顯示壓縮機失效前處于潤滑不良狀態，據此現象分析，造成此故障的潛在原因是：帶液啟動，即系統停機狀態時有過多的制冷劑遷移回壓縮機內部，當壓縮機再次啟動時，沉積在潤滑油中的制冷劑液體會瞬時蒸發并產生大量的泡沫，這些泡沫充斥并阻塞油道，尤其是油道上端不能得到正常的供油而引起其磨損。

　　防范措施建議：

　　為避免故障，建議系統進行排查。例如：檢查系統回油是否正常；檢查系統的制冷劑充注量，避免系統過量充注；排查系統制冷劑充注操作，正確充注位置應選擇在兩器之間等。

　　2、反饋壓縮機啟動不了，檢測過程：

　　根據用戶反饋有問題的壓縮機進行電性能檢測，發現電性能不合格；

　　觀察壓縮機油色，發現油污染；

　　未進行運轉測試；

　　潛在原因分析：

　　壓縮機初檢電性能不合格，未進行運轉測試，拆解檢測發現動渦旋軸承輕微磨損，動渦旋軸套輕度磨損，主軸承嚴重磨損、抱軸，主軸套嚴重磨損、抱軸；其它機械部件狀態正常，此現象顯示失效前壓縮機處于潤滑不良的狀態；據此現象分析，造成此故障的潛在原因是： 

　　帶液啟動：即系統停機狀態時有過多的制冷劑遷移回壓縮機內 部，當壓縮機再次啟動時，沉積在潤滑油中的制冷劑液體會瞬時蒸發并產生大量的泡沫，這些泡沫充斥并阻塞油 道，尤其是油道上端不能得到正常的供油而引起其磨損；

　　回液過多：即壓縮機運轉時有過量的制冷劑液體遷移回壓縮機，稀釋壓縮機內部的潤滑油，造成潤滑油濃度下降而無法保證軸承面的正常潤滑而產生磨損。

　　防范措施建議：

　　為避免故障，建議系統進行排查，例如：

　　檢查系統回油是否正常； 

　　檢查系統的制冷劑充注量， 避免系統過量充注； 

　　排查系統制冷劑充注操作， 正確充注位置應選擇在兩器之間； 

　　檢查系統膨脹閥選型以及工作狀態，如果膨脹閥工作不穩定會造成回液；

　　檢查是否有阻止制冷劑回流的保護裝置等。

　　二、其中水分過高導致壓縮機損壞的占比17%，客戶反饋噪聲大。檢測過程：

　　根據客戶反饋有問題的壓縮機進行電性能檢測，發現均在正常范圍內，判斷電性能合格。測試項目如上。

　　觀察壓縮機油色，發現油污染。

　　運轉測試，發現無明顯噪聲，但是由于油被污染所以進行拆解，如下圖：

　　動渦旋滑塊，下軸都有鍍銅現象   

　　下軸承表面鍍銅，而且油嚴重變質

　　潛在原因分析：

　　壓縮機可以啟動，沒有明顯異常噪音，但是考慮到潤滑油嚴重污染（變黑），所以對壓縮機進行了拆解。拆解檢測發現壓縮機內多數零件表面存在明顯的鍍銅現象，說明壓縮機內部水分含量過高，水會與潤滑油，制冷劑以及金屬在高溫的作用下酸化，酸形成的表現形式就是鍍銅， 而酸會對機械件造成損壞，導致軸承磨損，嚴重時會對電機形成損壞導致繞組受損燒毀，拆解過程中就可以發現渦旋，軸承以及止推面已經產生了初期的磨損。

　　防范措施建議：

　　為避免此類故障，建議確認系統抽空的真空度，以及確保制冷劑的質量和純度，同時避免壓縮機裝配和更換過程中敞口*暴露在空氣中。